Roadtech disco freno cámara resorte T30/30dp, T24/24dp, T20/24dp, T16/24dp

Información básica

• No. modelo: T30/30DP T24/24DP, T20/24DP, 24DP/T16, T20/20DP, T24/2

• Material: acero

• Certificación: ISO/TS16949, TS16949, SGS, punto

• Tambor frenos clasificación: Cámara de freno

• Original n º 1: Kn36024

• Detalles del producto: Cámara T24 frenos de cámara

• Perno centro: 120,7 mm

• Puerto hilo-2: M16 * 1.5 M16 * 1.5 Unc 5/8"

• Longitud de la varilla de empuje total: 285mm

• Marca: Goldstar

• Especificaciones: ISO, SGS, ECE

• Código del HS: 870830

• Tipo: Sistema de frenos

• Posición: Delantero y trasero

• Clasificación: Cámara de freno

• Mercado principal: América del sur, América del norte, Europa Oriental, este suave, Asia Sur-Oriental, África, Europa occidental, Asia oriental, norte de Europa, Oceanía, sur de Europa, América Central, Asia del sur, mercado interno

• Original n º 2: 423 106 116 0/423 106 900 0

• Carrera: 57mm

• Puerto de rosca: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4" NPT

• La varilla de empuje: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" Unf

• Color1: Negro oro u otros

• Transporte paquete: Embalaje de Neutraul

• Origen: China

Descripción del producto

Cámara de freno de disco de Eurotek/Roadtech resorte T30/30DP T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Autotech repuesto primavera freno cámara T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Disco resorte freno chamer T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
American Road Master Truck/bus frenos de aire cámara T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
Camión parte aire primavera cámara de freno T20, T24, T12 T9
camión parte disco primavera cámara cámara T24, T36
Freno delantero, frenos de aire cámara, cámara de freno de primavera
Cámara de freno de primavera
camión parte disco primavera cámara cámara T24, T36
Cámara de freno de primavera
detalles del producto T24
No.:Kn36024 original
Benz Nº: 423 106 106 116 0/423 900 0(2holes)
Carrera: 64mm perno centro: 120,7 mm
Puerto de hilo de rosca: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4" NPT
Perno rosca: M16 * 1.5 M16 * 1.5 UNC de 5/8"
La varilla de empuje: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNF
La varilla de empuje total Longitud: 285 mm

Sistemas del freno neumático se utilizan típicamente en los autobuses y camiones pesados. El sistema se compone de frenos de servicio, estacionamiento frenos, un pedal de control y un tanque de almacenamiento de aire. Para el freno de estacionamiento, hay un arreglo de frenos de disco o tambor que está diseñado para realizarse en la posición 'aplicada' por presión del resorte. Presión de aire debe ser producida para liberar los frenos de estacionamiento "freno del resorte". Para los frenos de servicio (los durante la conducción para frenar o detener) para aplicarse, se empuja el pedal del freno, encaminamiento el aire bajo presión (aprox. 100-120 psi o 690 830 kPa o 8.27 6.89 bar) a la cámara de freno, provocando el freno participar. Mayoría de los tipos de frenos de aire camiones es frenos de tambor, aunque hay una tendencia creciente hacia el uso de frenos de disco en esta aplicación. El compresor aspira el aire filtrado de la atmósfera y fuerzas en depósitos de alta presión a aproximadamente 120 psi (kPa 830; 8,3 bar). Mayoría de los vehículos pesada tiene un calibre dentro de la vista del conductor, indicando la disponibilidad de presión de aire para la operación del vehículo seguro, a menudo incluyendo tonos de aviso o luces. Un mecánico "wag peluca" que se despliega automáticamente en el campo de visión del conductor cuando la presión cae por debajo de cierto punto es también campo común. Ajuste de freno de estacionamiento/emergencia libera el aire a presión en la línea entre el tanque de almacenamiento de aire comprimido y los frenos, permitiendo el freno de estacionamiento accionado por resorte participar. Una pérdida repentina de presión de aire daría lugar a la presión del freno de resorte completo inmediatamente.
www.brakebrakes.com
Un sistema de frenos de aire comprimido se divide en un sistema de abastecimiento y un sistema de control. El sistema de suministro comprime, almacena y suministra aire alta presión al sistema de control así como a aire adicional operado sistemas de camiones auxiliares (control de cambio de caja de cambios, embrague pedal aire ayuda servo, etcetera).